这一刻，河南内河航运的能级，被重新定义。

12月24日上午9时许，沙颍河畔，汽笛长鸣，周口港中心港区中心作业区（一期）正式开港运营。九艘满载粮食和纯碱的集装箱货轮缓缓离港，驶向江海——这不仅是一次启航，更是一份宣言：中原出海的核心枢纽，于此落定。

沙颍河这条流淌千年的“黄金水道”，正被赋予全新使命，告别单一的“经济通道”角色，强势升级为牵引区域发展的“通道经济”新引擎。周口港的现代化、智能化崛起，用六个“之最”构筑起中原连江达海的核心支点：建设规模最大，规划22个2000吨级泊位，集装箱泊位居全省首位；工程标准最严，防洪堤按百年一遇设计，构建全周期智慧养护体系；运营能力最强，一期年通过能力107.5万标箱，辐射带动效应显著；自动化程度最高，实现装卸、运输、堆存全程远程自动化作业；信息化系统最优，实现船舶智能过闸与港区动态全景调度；服务能级最好，集成海关通关、物流转运、装卸查验等综合功能，可提供全程一体化服务，让“水道优势”逐步转化为“水运价值”。

作为全国36个内河主要港口之一，周口港目前已开通24条国内集装箱航线，打通19条外贸接力航线，真正实现了“箱通世界、货运全球”的格局。今年1月至11月，周口港完成货物吞吐量4740.5万吨，集装箱吞吐量16万标箱，同比增长9.5%。

随着周口港中心作业区正式投运，这幅数据蓝图将进一步扩展。

“周口港中心作业区一期建设13个集装箱泊位，设计年通过能力107.5万标箱。”河南港航集团党委书记、董事长吕维前说，首期开港启用6个2000吨级集装箱泊位及堆场A区，年吞吐能力可达30万标箱。

这一规模将大幅提升周口港集装箱运输能力和服务水平，打开中原乃至中西部出海最便捷的通道。

“不沿边、不靠海”的河南，在早已形成密集的空、铁、公路交通网络后，正全力构建“中原出海新通道”。这一转身背后是深层次的战略考量：更好地融入服务全国统一大市场建设，实现从“内陆腹地”向“开放前沿”的跃升。

随着周口港中心作业区的正式投运，河南“通江达海”的梦想正加速照进现实。据吕维前介绍，周口港中心作业区将编织一张辐射内外的高效物流网，加密国内“主干线”，拓展国际“出海口”，规划开通多条国际转运航线，货物可通达欧美、非洲、东南亚等多个国家和地区。

“通过周口港这个枢纽，河南将真正把自己嵌入全球经济的国际航运体系。”郑州轻工业大学教授、河南港口枢纽与临港经济研究中心主任仝新顺认为。

来源：河南日报（记者 王映 郭北晨 聂冬晗 ）

编辑：杜勇

审核：雷建树