8月25日，焦平铁路重点控制性工程——洛阳黄河公铁大桥迎来关键施工节点。随着大桥161号墩12号桩基最后一方混凝土顺利浇筑完成，全桥钻孔桩施工总量成功突破2000根，标志着大桥基础施工取得阶段性重大成果，为后续工程施工筑牢坚实根基。

      作为焦平铁路全线的控制性工程，洛阳黄河公铁大桥共设计钻孔桩 3334 根，由河南城际铁路有限公司投资建设、中国铁路设计集团有限公司总承包管理、中铁大桥局承建，此次突破 2000 根节点，意味着全桥钻孔桩施工已完成设计总量的三分之二。

      洛阳黄河公铁大桥跨越黄河主河道，沿线地质条件复杂、水文环境多变，施工跨度大、技术要求高、建设难度极高，是制约焦平铁路全线贯通的关键节点工程。自开工以来，项目建设团队坚持高标准、严要求，科学优化施工方案，合理调配人员设备，细化各环节施工流程，严格落实安全质量管控措施，高效破解复杂地质施工难题，稳步推进各项施工任务。

      大桥施工区域地质条件复杂，超厚卵石层分布范围广、卵石粒径大、结构密实硬度高，是制约钻孔桩施工的核心难题。卵石层钻进过程中极易出现钻具磨损加剧、孔壁失稳坍塌、钻进效率偏低等问题，成孔质量与施工进度双重承压。针对这一施工痛点，项目部提前开展地质研判与工艺论证，针对性优化钻孔施工方案，采用分级钻进工艺配合优质泥浆护壁，有效降低塌孔风险；安排技术人员全程旁站值守，根据钻进返渣状态实时调整钻进参数与泥浆指标，最大限度化解复杂地层带来的施工阻碍，实现了成桩质量与施工效率的双提升。

      此次桩基施工节点的顺利落地，意味着大桥基础工程施工取得实质性突破，有效保障了项目整体施工进度。下一步，建设团队将持续抢抓施工黄金期，稳步推进下部结构、主体桥梁等后续工程建设，全力推动焦平铁路项目高质量建设，为完善区域综合交通运输网络、助力地方经济发展赋能蓄力。

（河南科技报全媒体记者 杜勇 通讯员 陈永创）

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