4月13日，全球首个人形机器人半程马拉松赛将在北京亦庄举行。随着比赛临近，参赛机器人在跑道上进行了首次路测。路测期间，机器人们表现如何？

  首个人形机器人半马将在北京举行 参赛机器人首次路测

       来自北京人形机器人创新中心的天工机器人，身高1.8米左右，它的步幅较大，提高了奔跑速度。    

       来自北京昌平的松延人形机器人，身高大概1.2米左右，主要特点在于先进的关节设计和驱动系统，具备高度灵活的运动能力，可实现快速移动、转向及复杂动作。    

     2025北京亦庄半程马拉松在赛制上遵循“同步报名、同一赛道、同时起跑”原则，人形机器人与运动员将在起点同时鸣枪起跑。 为确保人机安全，比赛全程采用铁马隔离或绿化带隔离的方式，机器人虽与运动员共享同一路线，但各自拥有单独赛道。

      机器人半程马拉松全程距离为21.0975公里，全程共设置7个补给站。 2025北京亦庄人形机器人半程马拉松机器人竞赛组副组长王国林表示，补给站的内容包括三个方面：第一个是参赛队更换机器人所需要的电池；第二个是安全设备；第三个是一些辅助的工具。 参加测试的一共有6支队伍，每支队伍都配备保障团队。比赛过程中，裁判员和保障团队将全程跟随，如果机器人出现突发状况，保障团队可以快速处理。

     有些机器人并不是为了奔跑而研发的，它们为什么要来参赛马拉松，这场比赛又能给机器人带来什么改变？

     以往，人形机器人多在实验室等相对封闭的环境中进行定点测试，其性能验证局限于特定条件。而此次马拉松赛，无疑是对人形机器人综合场景适应能力的一次系统性检验。   

     在半程马拉松赛程中，机器人需面对长时间的双足行走或奔跑、复杂的路况以及可能出现的突发状况等。这要求机器人在传感器的精准度、芯片的运算速度和算法的智能性等多方面具备极高水平。 

     组委会介绍，此次参赛的机器人，很多并非为了奔跑和耐力研发，但这场比赛提供的是一个综合测试的舞台。

     北京经开区管委会副主任梁靓表示，现阶段，人形机器人可能会摔倒，也可能会缺零件，也可能在换电过程中，工程师和操作手之间的磨合会有问题，因为是全球首个，所以也希望大家用更多宽容和容错的心态来看待这场比赛。  

来源：新闻联播微信公众号

编辑：杜勇

审核：文成锋