这次调研就是要把河南低空经济的‘家底’摸实，把堵点找准。”9月28日，河南省党政领导与院士专家座谈会调研启动会在郑州召开。会上，中国航空学会孙大卫介绍了《河南省低空技术与经济高质量发展研究》课题调研组的有关情况。

孙大卫首先介绍了课题的背景和意义。他指出，低空经济是党中央高度重视的战略方向。“2024年全国两会首次将‘低空经济’写入政府工作报告，强调要‘积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎’。党的二十届三中全会明确提出‘发展通用航空和低空经济’。”他表示，低空经济是以3000米以下空域为依托，以无人机、有人机、电动垂直起降飞行器等为载体，涵盖制造、保障、飞行及综合服务的综合性经济形态，具有立体性、区域性和融合性特征。据预测，2025年我国低空经济市场规模将达1.5万亿元，2035年有望突破3.5万亿元。

谈及河南低空经济现状，孙大卫打开了话匣子：“基础盘是扎实的。安阳、郑州有国家通航产业示范区，蓝天实验室建了5个国家级创新平台，还聚集了65家无人机企业。”他举例，安阳无人机血液配送效率提升60%，郑州无人机配送时效翻三倍，“产业链已覆盖整机制造、电池、飞控等近十个环节，5家企业进了全国通航百强”。

但问题也很突出。“河南省低空经济虽然具备一定基础，但是与发达省份相比，仍然存在差距和不足。”孙大卫指出，河南省低空经济的短板在于：无人机起降场和通用机场数量偏少，基础设施和服务保障体系有待完善；整机及核心零部件龙头企业尚未培育形成，生产配套设施尚不完善；应用场景主要集中在农林植保、地理测绘等领域，在载人飞行、低空物流、城市交通等领域还处于探索阶段等。

在他看来，河南作为农业大省和交通枢纽，发展低空经济具有独特优势。他表示，调研课题将聚焦“农业大省+交通枢纽”现实省情，重点研究低空经济如何服务乡村振兴、助力枢纽经济升级等实际问题。“河南已出台《促进全省低空经济高质量发展实施方案（2024—2027年）》等一系列政策，但如何将政策优势转化为产业优势，仍需深入调研。”

谈到调研团队的优势，孙大卫表示，调研团队由中国工程院院士、北京航空航天大学教授向锦武领衔，汇聚了北航无人机团队的核心科研力量。他介绍，“团队依托工信部‘智能无人飞行系统先进技术’重点实验室和教育部工程研究中心，曾研制我国第一型中高空长航时无人机系统，获国家科技进步一等奖2项，具备雄厚的技术积累和实战经验。”

在实践基础方面，团队已参与共建河南蓝天实验室，推动安阳民用无人驾驶航空试验区和5G无人机指挥控制中心等平台建设。“团队提出的低空经济发展建议曾被中央办公厅采用，并为多个省份提供政策咨询。”孙大卫说。

针对调研安排，他介绍，课题组将于10月15日至17日赴郑州、安阳等地调研，走访郑州航空港、三和航空、中宇通航等企业，聚焦低空装备研发、场景应用和产业生态三大内容。“我们将重点评估本地配套供应链、商业化潜力及运营瓶颈，力求提出可落地的解决方案。”

课题组将形成一份高质量研究报告和专报，为河南省及国家部委提供决策参考。“我们希望帮助河南抢占低空经济新赛道，培育新动能，真正实现高技术、高效能、高质量的发展。”谈到预期成果，孙大卫表示，“低空经济不是空中楼阁，而是接地气、能落地的新质生产力。河南有基础、有条件，关键是要打通技术、产业和场景的闭环。”

作者：河南科技报全媒体记者 吕晓

编辑：杜勇

审核：雷建树