8月11日，在河南济源五龙口镇高速公路施工现场，随着一座长130米、超2万吨的混凝土桥梁被慢慢牵引，逆时针缓缓旋转74°，历时100分钟顺利完成转体。由郑州铁路建设管理公司代建、中铁大桥局承建的沿太行高速焦作至济源段3标涉铁立交桥，成功上跨焦柳铁路既有线，与两端桥梁实现完美“牵手”，为争取年底通车奠定了坚实基础。

  据了解，此次转体上跨焦柳铁路的这一高速公路涉铁立交桥，呈南北走向曲线段，位于西南东北走向的焦柳铁路捏掌站至沁河北站区间，公路与铁路交角为74.8°，是沿太行高速公路焦作至济源段的关键控制性工程。主桥为2×70米预应力混凝土梁，采用大节段现浇平转法转体施工，其中转体部分为2×65米T型刚构梁，转体重量2.1万吨，转体角度为逆时针74°。

  项目现场负责人介绍说，为了实现公路施工和铁路运营互不影响，建设单位与施工单位联合开展科技攻关，研究采用“先平行铁路大节段支架现浇，后平面转体”施工工艺，即先在平行于铁路的一侧施工场地上浇筑梁体，再通过称重配重、试转等关键工序确保转体质量，最后实现整体转动就位，最大限度减少了对铁路运营的干扰，降低了安全风险，兼具施工高效、质量稳定、安全可靠等显著优势。

（河南科技报全媒体记者 杜勇  通讯员 孙东勋 王 洋  沈勇军）

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