随着大家的安全意识提高，开车前会系好安全带，因为安全带在发生事故时能极大程度地减少对身体的伤害。据统计，未系安全带发生事故的死亡率是系好安全带的 37.7 倍。所以交通法规定行车过程中驾乘人员必须把安全带系上，不系安全带则扣分罚款。

汽车上的安全带

除了汽车，飞机也配备有安全带。在飞机起飞前，工作人员会逐个提醒乘客系好安全带。但是，人们在乘坐行驶速度比汽车快得多的高铁时，却不用系安全带，这究竟是为什么呢？

        之所以能这么稳定，是因为高铁的运转和行驶靠的是无砟式轨道。这里“砟”的意思是小块石头，常规铁路都建在小块石头组成的道路上，然后再铺设枕木或混凝土轨枕，最后铺设钢轨，这种轨道就称之为有砟轨道。但这种轨道并不适于列车高速行驶，无砟轨道则是采用混凝土、沥青混合料等整体基础来取代碎石子的一种轨道结构。

有砟轨道（左边）和无砟轨道（右边）

无砟轨道能在最大程度上避免飞溅道砟，且平顺性好，稳定性高，使用寿命长，能支持速度高达 350 公里每小时的列车行驶。同时，无砟轨道本身较为平直，弯道半径很大，基本没有小弯道，能够保障列车沿着直线前行，没有大的横向或纵向震动。所以正常情况下，你可以在列车上行走自如，不用一直将自己固定在座位上。

2. 系安全带增加受伤概率

在火车发生重大事故时，乘客被束缚在座椅上受伤的几率更大。如遇事故，被安全带束缚在座椅上的乘客无法进行有效的躲避，从而容易受到车厢结构坍塌所造成的伤害。

列车除了发生追尾撞击之类的事故外，还有可能发生火灾。火势的蔓延速度极快，所以列车在及时停车的同时，人员也需要迅速疏散，而安全带这个时候就可能成为“索命带”，影响乘客的逃生速度。

那么，高铁上有那些安全设施呢？

虽然高铁上没有安装安全带，但高铁上有更安全的保护设施——安全防撞座椅。

复兴号列车的安全防撞座位

      安全防撞座椅在设计上能够保证当后排乘客头部或膝部向前撞向椅背时，及时发生溃缩变形，以防将乘客卡住。这就能使乘客在事故发生后第一时间逃生。座椅面料一般选择皮革材料和纺织品材料，具有良好的阻燃性，防止在人流密集的封闭车厢里发生火灾。

来源：力学科普

编辑：罗宇昂

审核：文成锋