茅以升：在中国桥梁建造史上，他的名字如同 一座丰碑
茅以升，1896年1月9日生于江苏镇江，1989年11月12日逝世，享年93岁。桥梁工程专家，中国科学院院士。
他爱国、爱桥，所以建造钱塘江大桥；他爱国、爱桥，所以挥泪炸毁钱塘江大桥。他只留下一句话：“抗战必胜，此桥必复！”他就是我国著名桥梁工程专家茅以升。
茅以升。
桥，贯穿了茅以升生命各个阶段，是他求学海外争分夺秒为之拼搏的青春梦想，是战火纷飞中矢志不渝的爱国情怀，是建设年代攻坚克难一往无前的使命担当……
让我们一起走进他与桥的那些故事。
少年立志奋斗，青年彼岸扬名
茅以升20岁时远赴美国康奈尔大学桥梁系学习，仅一年时间即取得硕士学位，然后去卡内基梅隆大学攻读博士学位，他的30万字的博士论文《桥梁框架结构的次应力》达到当时世界先进水平，其科学创见被称为“茅氏定律”。
茅以升获得美国卡内基理工学院首名工学博士学位。
2006年4月，卡内基梅隆大学在校园里专门竖立了茅以升的雕像，以纪念该校历史上首名工学博士，这是该校建校百余年来第一尊人物纪念雕像，也是美国大学校园里的第一座中国人雕像。
1919年，面对多家美国知名学府和桥梁公司的盛情相邀，茅以升毅然决定回国，决心要在祖国的江河上架起“长虹”。
钱塘江上造奇迹，国人建桥当自强
1933年3月，茅以升接下被外国桥梁专家称为“不可能完成的任务”——主持建造钱塘江大桥。
当时杭州有句歇后语：“钱塘江造桥——办不到”。钱塘江江涛汹涌，每月都有大潮水。遇到狂风、暴雨、大潮“三碰头”时，狂风巨浪，极为凶险。
钱塘江大桥开工典礼。
工程之难难以想象：江底淤泥又滑又厚，木桩一打就裂；600吨重的沉箱一入激流，犹如脱缰野马乱窜；日军空袭不断，茅以升却毫不退缩。他说：“钱塘江大桥的成败，不是我一个人的事，而是能不能为中华民族争气的大事！”
1937年9月26日清晨4时，一列火车从大桥上隆隆驶过，两岸一片沸腾。这是中国自行设计和建造的第一座双层铁路、公路两用桥，中国现代桥梁史翻开了崭新一页。
挥泪炸桥为抗日，为国复桥大丈夫
1937年12月23日，为阻断侵华日军南下，茅以升接到炸毁大桥的命令。尽管心如刀绞，可在最后诀别之时，茅以升依然坚持一位桥梁学家严谨的态度，精准标识爆破点，确保将侵略者隔绝在江对岸，迟滞日军的进攻。
抗战胜利后，茅以升带着精心保护的14箱资料回到杭州，克服重重困难，终于将钱塘江大桥修复完成。自钱塘江大桥建成以来，它服役时间已远远超过了当初预计的50年寿命，至今仍屹立在钱塘江上。
茅以升（前排左一）抚摸钱塘江大桥栏杆。
1987年，91岁的茅以升最后一次登上钱塘江大桥，此时的他视力已经模糊，靠着钱塘江大桥的栏杆，他仔仔细细地抚摸桥架，如同看望一位至交老友，静默无言。
创造新中国的桥梁建造历史
新中国成立后，茅以升又参与修建了武汉长江大桥。1957年10月15日，新中国成立后修建的第一座公铁两用长江大桥、被誉为“万里长江第一桥”的武汉长江大桥建成通车，成为我国贯穿南北的交通大动脉。60多年过去了，历经各种考验，武汉长江大桥老而弥坚，风骨依然。
武汉长江大桥。
在这之后，茅以升又参与了新中国多座大桥建设工作。在中国桥梁建造史上，他的名字如同一座丰碑，永远屹立在一座座大桥之上。
架起“无形之桥”
在茅以升眼里，桥是有形的，也是无形的。他认为，科普工作是实现科技大众化的起步，是改造自然、解放生产力的头等大事。为此，他撰写了大量科普作品，引导青少年学科学、爱科学。茅以升一生从事高等教育数十年，为国家培养了一批批桥梁工程人才。
91岁高龄的茅以升（前排右二）加入中国共产党。
晚年回顾一生，茅以升说：“人生之路崎岖多于平坦，忽似深谷，忽似洪涛，好在有桥梁可以渡过，桥梁的名字叫什么呢？叫‘奋斗’!”
作者：中国科协宣传文化部
编辑：王晴
审核：雷建树
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